Viete, že? Najrýchlejší vlak sveta
Publikované: 23.1.2011
Aj v novom roku vás bude sprevádzať náš pravidelný seriál o zaujímavostiach, kuriozitách a pozoruhodných miestach, a to nielen v rámci Českej republiky či Slovenska. Náš záujem bude, počínajúc dnešným dňom, siahať aj za hranice našej republiky, pričom sa Vám pokúsime prinášať naozaj zaujímavé informácie o miestach, ktoré si pre svoju jedinečnosť tento záujem bezpochyby zaslúžia.
Takže po prvý krát novom roku vás vítam otázkou: " Viete, že...?"
Za najrýchlejšie pozemné dopravné prostriedky sveta sú považované vlaky. Aj keď sa so svojou rýchlosťou prepravy zaraďuje naša republika skôr medzi priemerných, je vlak jednoznačne najexpandujúcejším transportérom v doterajšom priebehu 21. storočia. Zatiaľ čo leteckú dopravu zasiahla svetová kríza a množstvo leteckých spoločností sa tak uvrhlo do problémov, nehovoriac o rizikách spojených s nespokojným pozemným personálom, vrtochmi počasia a relatívne malou prepravnou kapacitou, sú vlaky vo vnútroštátnej aj medzinárodnej doprave zatiaľ bez väčšej konkurencie.
Medzi železničné giganty však patrí aj Česká republika, ktorá svojou bohatou železničnou sieťou patrí ku svetovým špičkám. Bohužiaľ, takmer predvojnový systém a často aj zastaraná technika kompenzujú fakt, že aspoň jednu zastávku v Čechách má takmer každá dedina. K opačnému extrému patria štáty ďalekého východu, netreba hovoriť o preslávených a super presných japonských dráhach, ktorých expanzia bola predovšetkým v polovici 70. rokov minulého storočia. (1964, šinkansen - otvorenie trati Tokio - Ósaka). „Výhodou“ pre japonský železničný systém sa napodiv stala 2. svetová vojna. 
Následky amerických náletov boli tak rozsiahle, že železničná doprava bola prakticky v troskách, rovnako ako väčšina priemyselnej infraštruktúry a dôležitých aglomerácií či strategických, teda aj významných miest. Nápad striktne rozdeliť osobnú a nákladnú prepravu tak dal základ separovanej výstavbe železničnej siete, ktorá tak dodnes patrí ku svetovým unikátom. Osobné vysokorýchlostné trate tak nijak nekolidujú s nákladnou prepravou.
Poznámkou o japonskej železnici som však chcel iba načať tému, ktorej sa dnešný článok bude venovať. A tou je rýchlosť, konkrétne najrýchlejší vlak sveta. Viete, že najrýchlejší vlak sveta jazdí v Číne?
Na východe veľkej krajiny bola medzi mestami Wu-chan a Guangzhou (Kanton) v roku 2005-2009 
vybudovaná úplne nová, 1069 km dlhá trať, určená špeciálne pre Supervlak. Stavba stála viac ako 15 miliárd dolárov a skrátila tak úmornú desaťhodinovú cestu na príjemné 2 hod a 45 minút. Za tú dobu sa dá v Čechách prejsť koridorovou cestu napr. medzi Prahou a Olomoucom (250km).
Priemerná rýchlosť čínskeho supervlaku sa tak pohybuje na hranici 350-400 km/h, čo je v priemeru o 100 km/h viac, než väčšina svetových dráh. Zatiaľ teda neprekonal absolútny rekord, ktorý držia japonské vlaky Maglev (581 km/h), ale v priemernej rýchlosti predbehne jak francúzske TGV (priemerná rýchlosť 270 km/h), tak japonské šinkanseny (priemerná rýchlosť
240 km/h).
Čína v posledných rokoch usilovne pracuje na ďalšom dobývaní prepravných rekordov, pričom hlavným aktérom je ďalší typ súpravy, vychádzajúcej práve z japonského Malgevu, ktorý v čínskom podaní údajne dosiahol magickú hranicu 1000 km/h. Vlak, pohybujúci sa na magnetickom vankúši, teda bez akéhokoľvek trenia, má však stále dostatok otáznikov, predovšetkým brzdnú dráhu a vôbec celú infraštruktúru, ktorá však môže v ázijských podmienkach vyrásť doslova cez noc. Maglev už dnes jazdí v
Šanghaji, kde spája modernú metropolu s 30 km vzdialeným medzinárodným letiskom.
A snáď ešte malá kuriozita na záver: Hneď niekoľko dní po zahájení prevádzky bol tento hi-tech stroj vyradený z chodu jedným závislým fajčiarom, ktorý popustil uzdu svojej vášni a zablokoval tak aktivovaným požiarnym systémom vlak a dráhu na takmer tri hodiny...
text: Jan Chaloupka
foto: wikipedia commons
preklad: O. Kubáčková
Súvisiace články
Publikované: 10.4.2011
Keď sa povie futbal, väčšina mužskej populácie sa zasní a predstaví si ten krásny pocit, keď dve mužstvá proti sebe zápolia o vstrelenie bránky. Davy šalejú, pivo tečie a klobásy sa opekajú. U žien predsa len víťazí pohľad na vypracované telá v tesných dresoch, než taktika, zostava a aktuálna forma mužov s kopačkami.
Publikované: 17.4.2011
Európske cestovanie sa dá len ťažko predstaviť bez železnice, ktorej kolískou je síce Veľká Británia, ale najväčší rozkvet a nárast komfortu zažívajú skôr dráhy pevninské. Medzi hlavných európskych prepravcov patria predovšetkým francúzske SNCF resp. spolkové Deutsche Bahn. My dnes navštívime najväčšiu a najmodernejšiu stanicu súčasnej Európy - hlavný železničný svätostánok Nemecka.
Publikované: 29.4.2011
Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ v spolupráci so Železnicami Slovenskej republiky organizuje na 1. mája celodenný výlet historickým motorovým vlakom do Topoľčianok s návštevou tamojšieho Národného žrebčína.
Publikované: 9.7.2011
Cestovanie osobnou železničnou dopravou bude ku koncu leta na Slovensku o niečo drahšie.
Publikované: 8.10.2011
Od júla avizované zdraženie cestovného vo vlakovej doprave je na spadnutie, keďže medzirezortné pripomienkovanie bolo ukončené. Vyššie ceny lístkov by mali platiť od začiatku novembra.
Publikované: 27.10.2011
Kvôli očakávanému nárastu cestujúcich, ktorý bude zapríčinený Sviatkom všetkých svätých, Železničná spoločnosť Slovensko posilní vlakovú dopravu počas tohto obdobia.
Publikované: 22.8.2012
Tokijské metro, medzimestské vlaky, Šinkansen. Zmes zastávok a tunelov, stovky staníc a tisíce Japoncov, ktorí sa hemžia medzi turniketmi, nástupišťami a vlakmi. Pri tejto predstave turistom často nebýva do spevu.
Publikované: 3.4.2011
V posledných stretnutiach sme sa venovali predovšetkým zaujímavým miestam, architektúre a životnému štýlu a teraz je teda vhodný čas zablúdiť opäť do sveta techniky a dopravy. Našou dnešnou témou bude najväčšia a najdlhšia parná lokomotíva, ktorá kedy po svete jazdila.
Publikované: 13.3.2011
Kríza, ktorú svet v posledných rokoch prekonal poznamenala nejednu domácnosť, rovnako ako ekonomiky celých štátov a veľmocí. Peniaze boli, sú a budú pre moderné ľudské pokolenie vždy niečím magickým. Život bez nich sa proste nedá už ani predstaviť. Fungovanie trhu ovplyvňuje spokojnosť našich životov, čo síce znie hrozivo, ale bohužiaľ je na tom aj kus pravdy.
Publikované: 5.9.2010
Pokiaľ sa chcete na chvíľku zabudnúť na mieste, kde čas beží trochu iným tempom, kde každodenný zhon a stres nemá celkom žiadnu šancu, potom ste na správnej adrese. Yangshuo. V, na čínske pomery, malom mestečku ležiacom v prírodnom krase na riekach Li a Yulong.
Publikované: 26.9.2010
V ďalšom pokračovaní cyklu NEJ Českej republiky sa budeme venovať téme mostov, ktoré tvoria nedielnu súčasť prepravy všetkého druhu, a tak ich nemôžeme v našom seriáli vynechať.
Publikované: 3.10.2010
Česká zem má mnohé Naj a jedným z nich je železničná sieť, ktorá sa svojou hustotou pokrytia radí k najvyspelejším na svete. V každej druhej dedine nájdete stanicu a zahliadnuť prechádzajúci motorový vlak v krajine tiež patrí k čarovným okamihom výletu.
Publikované: 5.12.2010
Po návšteve rýdzo technických múzeí budeme aj dnes pokračovať v technickom duchu. Aj keď má Česká republika nespočetne veľa prírodných krás, nájdeme aj tu unikáty, ktoré malebnej krajine celkom na kráse nepridajú, srdce milovníka ťažkých strojov však zaplesá. Severočeské podhorie Krušných hôr je už viac ako sto rokov známe svojou povrchovou ťažbou hnedého uhlia.
Publikované: 30.1.2011
Zlato, fenomén, ktorý v ľuďoch aj dnes vyvoláva neprekonateľnú túžbu po jeho vlastníctve, dobývaní a obchodovaní s ním. Každý z nás má niečo zlatého, nech už je to prsteň po babičke, zubný mostík, či ako súčasť extra vodivého spoja medzi mikroprocesormi v našom počítači. Zlato bolo oddávna platidlom, rovnako ako podnetom mnohých svárov, vojen a dobyvačných výprav.
Publikované: 13.2.2011
Aj cestovateľský analfabet vám dozaista vymenuje aspoň niektoré z najväčších svetových metropol. Úplne určite zaznejú mestá ako Paríž, Londýn, New York, Moskva atď., ale to vlastne nie je tak úplne pravda, pretože tí skutoční obri sú výsadou predovšetkým preľudnenej Ázie a niektorých častí Južnej Ameriky. My sa dnes pozrieme na opačný extrém, ktorým bude NAJmenšie mesto sveta…
Publikované: 27.2.2011
Kráľovná všetkých morí, plávajúce letovisko či impozantný stroj. Tak nejako by sa mohol volať dnešný článok nášho NAJ seriálu a reč nebude o ničom menšom, ale o najväčšej lodi sveta, ktorá snáď ani neznesie priezvisko rekreačná. Dnešok teda strávime na palube Oasis of the Seas – impozantnej lodi, ktorej podstatná časť vznikala aj v Českej republike.
Publikované: 25.11.2012
Len málo vlakov sa zapísalo do pamäti národa tak, ako práve Vindobona, spájajúca už cez šesťdesiat rokov tri štáty, ich hlavné mestá a ich obyvateľov. Aká bola história a aká súčasnosť tejto dodnes nadmieru vyťažovanej dopravnej tepny strednej Európy?
Súvisiaca fotogaléria
Foto: Amy Challen a Jan Lidmaňský
Za najrýchlejšie pozemné dopravné prostriedky sveta sú považované vlaky. Aj keď sa so svojou rýchlosťou prepravy zaraďuje naša republika skôr medzi priemerných, je vlak jednoznačne najexpandujúcejším transportérom v doterajšom priebehu 21. storočia. Zatiaľ čo leteckú dopravu zasiahla svetová kríza a množstvo leteckých spoločností sa tak uvrhlo do problémov, nehovoriac o rizikách spojených s nespokojným pozemným personálom, vrtochmi počasia a relatívne malou prepravnou kapacitou, sú vlaky vo vnútroštátnej aj medzinárodnej doprave zatiaľ bez väčšej konkurencie.
Následky amerických náletov boli tak rozsiahle, že železničná doprava bola prakticky v troskách, rovnako ako väčšina priemyselnej infraštruktúry a dôležitých aglomerácií či strategických, teda aj významných miest. Nápad striktne rozdeliť osobnú a nákladnú prepravu tak dal základ separovanej výstavbe železničnej siete, ktorá tak dodnes patrí ku svetovým unikátom. Osobné vysokorýchlostné trate tak nijak nekolidujú s nákladnou prepravou.
vybudovaná úplne nová, 1069 km dlhá trať, určená špeciálne pre Supervlak. Stavba stála viac ako 15 miliárd dolárov a skrátila tak úmornú desaťhodinovú cestu na príjemné 2 hod a 45 minút. Za tú dobu sa dá v Čechách prejsť koridorovou cestu napr. medzi Prahou a Olomoucom (250km).
240 km/h). Čína v posledných rokoch usilovne pracuje na ďalšom dobývaní prepravných rekordov, pričom hlavným aktérom je ďalší typ súpravy, vychádzajúcej práve z japonského Malgevu, ktorý v čínskom podaní údajne dosiahol magickú hranicu 1000 km/h. Vlak, pohybujúci sa na magnetickom vankúši, teda bez akéhokoľvek trenia, má však stále dostatok otáznikov, predovšetkým brzdnú dráhu a vôbec celú infraštruktúru, ktorá však môže v ázijských podmienkach vyrásť doslova cez noc. Maglev už dnes jazdí v Šanghaji, kde spája modernú metropolu s 30 km vzdialeným medzinárodným letiskom.
Oznamy a upozornenia pred cestovaním do zahraničia nájdete 
