Naj – železničné tunely
Publikované: 3.10.2010
Česká zem má mnohé Naj a jedným z nich je železničná sieť, ktorá sa svojou hustotou pokrytia radí k najvyspelejším na svete. V každej druhej dedine nájdete stanicu a zahliadnuť prechádzajúci motorový vlak v krajine tiež patrí k čarovným okamihom výletu.
Neodmysliteľnou súčasťou železnice sú aj tunely, ktoré na českom území vznikali v hojnej miere už v 19. storočí. Dnes ich je asi 155 a tiež majú svoje Naj, ktorým sa teraz budeme venovať.
A začneme priamo najdlhším tunelom. Staršie ročníky si určite spomenú na tunel pod šumavským Špičákom z roku 1876, ktorý svojou dĺžkou 1 747 m mal až donedávna v ČR jasné prvenstvo. Tento tunel leží na romantickej trati medzi Klatovami a Železnou Rudou a vyrazili ho v rokoch 1874 až 1876. Zaujímavosťou je, že na jeho výstavbe sa podieľali robotníci z najrôznejších kútov vtedajšej rakúsko-uhorskej monarchie – Bosny, Dalmácie, Tirolska, Chorvátska, atď. Stavba sa stala osudnou pre niekoľko desiatok z nich.
O vyše storočné prvenstvo v dĺžke ho pripravil v roku 2007 až nový Březenský tunel na trati Lužná u Rakovníka – Chomutov. Tunel s celkovou dĺžkou 1758 m leží neďaleko obce Březno a je súčasťou novej prekládky trate, ktorá mala uvoľniť lokality na ťažbu v nových hnedouhoľných ložiskách…
To však je nič v porovnaní s megastavbou, ktorú už od roku 2002 plánujú ako súčasť vysokorýchlostného koridoru Praha – 
Plzeň. Realizácia stavby sa však stále odsúva, výhľadovým obdobím uvedenia do prevádzky by mal byť rok 2018. Barrandovský tunel by mal spojiť Prahu a Beroun dlhým neprerušeným tubusom s celkovou dĺžkou 24,7 km. Vlaky by mali do tunelu vchádzať cez portál v mieste dnešnej električkovej zastávky Hlubočepy a vychádzať až pri hlavnej stanici v Beroune, čím by sa výrazne skrátila doposiaľ zdĺhavá cesta údolím rieky Berounky cez Radotín, Řevnice a Karlštejn. Pri plánovanej rýchlosti až 300 km/h by sa mala doba prepravy medzi týmito mestami skrátiť z pôvodných 45 minút na necelú štvrťhodinu!
Celkové náklady na výstavbu určite prevýšia plánovaných 30 miliárd Kč. Súčasťou koridoru v smere na nemecký Norimberg je aj rad ďalších kratších, no napriek nadpriemerných tunelov v dĺžke 2 alebo 4 km.
Aby naša výprava za železničnými tunelmi bola úplná, treba spomenúť aj najkratší tunel. Za ten je považovaný Nelahozeveský tunel I s dĺžkou 23,3 metra…
Text: Jan Chaloupka
foto: Sudop Praha
Preklad: J. Výborný
Vložiť nový príspevokSúvisiace články
Publikované: 29.8.2007
Kráľovské mesto Beroun ležiace na sútoku riek Berounky a Litavky láka k návšteve nielen svojimi historickými pamiatkami a bohatou kultúrnou a športovou ponukou, ale aj svojim prekrásnym okolím!
Publikované: 22.5.2011
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. pripravila aj tento rok pre všetkých cestujúcich veľmi zaujímavú ponuku sezónnej medzištátnej prepravy. Nielen do prímorských dovolenkových destinácií môžete počas teplých letných mesiacov cestovať pohodlne vlakom.
Publikované: 29.4.2011
Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ v spolupráci so Železnicami Slovenskej republiky organizuje na 1. mája celodenný výlet historickým motorovým vlakom do Topoľčianok s návštevou tamojšieho Národného žrebčína.
Publikované: 17.4.2011
Európske cestovanie sa dá len ťažko predstaviť bez železnice, ktorej kolískou je síce Veľká Británia, ale najväčší rozkvet a nárast komfortu zažívajú skôr dráhy pevninské. Medzi hlavných európskych prepravcov patria predovšetkým francúzske SNCF resp. spolkové Deutsche Bahn. My dnes navštívime najväčšiu a najmodernejšiu stanicu súčasnej Európy - hlavný železničný svätostánok Nemecka.
Publikované: 30.1.2011
Zlato, fenomén, ktorý v ľuďoch aj dnes vyvoláva neprekonateľnú túžbu po jeho vlastníctve, dobývaní a obchodovaní s ním. Každý z nás má niečo zlatého, nech už je to prsteň po babičke, zubný mostík, či ako súčasť extra vodivého spoja medzi mikroprocesormi v našom počítači. Zlato bolo oddávna platidlom, rovnako ako podnetom mnohých svárov, vojen a dobyvačných výprav.
Publikované: 23.1.2011
Aj v novom roku vás bude sprevádzať náš pravidelný seriál o zaujímavostiach, kuriozitách a pozoruhodných miestach, a to nielen v rámci Českej republiky či Slovenska. Náš záujem bude, počínajúc dnešným dňom, siahať aj za hranice našej republiky, pričom sa Vám pokúsime prinášať naozaj zaujímavé informácie o miestach, ktoré si pre svoju jedinečnosť tento záujem bezpochyby zaslúžia.
Publikované: 12.12.2010
Po ročnej prestávke by od polovice decembra mali na železničnej trase medzi Prahou a Bratislavou znovu premávať rýchlovlaky Pendolino.
Publikované: 14.11.2010
V dnešnom putovaní za najväčšími zaujímavosťami Českej republiky zavítame do múzeí a skanzenov, kde si na svoje prídu asi najviac chlapci a otcovia, pretože nás bude zaujímať baníctvo, banská technika a ich história.
Prvá zastávka bude NAJväčšie banícke múzeum ČR v mestečku Příbram!
Publikované: 31.10.2010
Medzi neodmysliteľnú súčasť našej krajiny patria bezpochyby rybníky. Umelé vodné plochy tu vznikali od nepamäti, konkrétnejšie od 12. storočia a centrom tejto činnosti vždy boli južné Čechy, kraj Jakuba Krčína či Štěpána Netolického.
Publikované: 10.10.2010
Jedným z faktorov, ovplyvňujúcich naše cesty a cestovanie vôbec, je bez pochýb počasie. Často nevyspytateľný fenomén, ktorý dokáže premeniť i menší výlet na adrenalínovú jazdu. Aj počasie má svoje extrémne polohy a i my sa často pristihneme, ako reptáme na ten či onen rozmar prírody, teplo, zimu, dážď, tlak atď. a práve teploty nás dnes budú zaujímať.
Publikované: 26.9.2010
V ďalšom pokračovaní cyklu NEJ Českej republiky sa budeme venovať téme mostov, ktoré tvoria nedielnu súčasť prepravy všetkého druhu, a tak ich nemôžeme v našom seriáli vynechať.
Publikované: 19.9.2010
V ďalšom pokračovaní nášho seriálu „Viete, že?“ sa opäť pozrieme na miesta, ktoré sú v rámci Českej republiky niečím výnimočné, skrátka NAJ! Ako to vlastne je s najvyššie a najnižšie položeným miestom Českej republiky?
Publikované: 12.9.2010
V prvom dieli článkov „Viete, že...?“ s tematikou NAJ miest zavítame do hlavného mesta, aby sme zistili, ktoré stavby sa týmto ohodnotením môžu chváliť.
Publikované: 8.6.2010
Šestnásťtisícové mesto Rakovník má úsmevnú históriu, ktorá ale aj dnes odhaľuje kus pravdy o českom národe. Časť svojho života mu možno aj preto zasvätil spisovateľ Zikmund Winter.
Publikované: 21.4.2008
Tento gotický hrad založil v roku 1348 český kráľ a rímsky cisár Karol IV. pôvodne preto, aby sem uložil ríšske korunovačné klenoty, kráľovské poklady a sväté relikvie. Karlštejn patrí k najznámejším a najmalebnejším českým hradom a právom sa stal symbolom českej štátnosti.
Publikované: 14.2.2008
Chomutov leží v severozápadných Čechách, v Ústeckom kraji. V roku 2006 sa stal s viac ako 50 000 obyvateľmi štatutárnym mestom a patrí medzi najväčšie mestá Českej republiky. Mesto leží na dôležitej križovatke železničných a cestných komunikácií. Prvá písomná zmienka pochádza z roku 1252, kedy bolo mestečko darované rádu nemeckých rytierov.
Publikované: 10.1.2012
Už na tento rok je naplánovaná stavba podzemnej železničnej stanice v rámci európskeho dopravného projektu TEN-T z Paríža do Viedne.
Plzeň. Realizácia stavby sa však stále odsúva, výhľadovým obdobím uvedenia do prevádzky by mal byť rok 2018. Barrandovský tunel by mal spojiť Prahu a Beroun dlhým neprerušeným tubusom s celkovou dĺžkou 24,7 km. Vlaky by mali do tunelu vchádzať cez portál v mieste dnešnej električkovej zastávky Hlubočepy a vychádzať až pri hlavnej stanici v Beroune, čím by sa výrazne skrátila doposiaľ zdĺhavá cesta údolím rieky Berounky cez Radotín, Řevnice a Karlštejn. Pri plánovanej rýchlosti až 300 km/h by sa mala doba prepravy medzi týmito mestami skrátiť z pôvodných 45 minút na necelú štvrťhodinu!
Oznamy a upozornenia pred cestovaním do zahraničia nájdete 
