Mánesův most je jeden z pražských mostov, ktorý spája námestie Jana Palacha v Starom Meste s Klárovom na Malej Strane.

Most bol postavený podľa inžinierskeho projektu Františka Mencla a Aloisa Nového v rokoch 1912-1914 na návrh architektov Antonína Balšánka a Josefa Sakařa v spolupráci s architektom Mečislavom Petrů. Pôvodne mal byť pomenovaný podľa korunného princa Rudolfa, ale pri svojom otvorení v roku 1914 bol pomenovaný podľa arcivojvodu Františka Ferdinanda ďEste (1863 - 1914), ktorý bol práve v roku 1914 v Sarajeve zavraždený. Po vzniku samostatného českého štátu bol most v roku 1920 po významnom českom maliarovi Josefovi Mánesovi (1820-1871) premenovaný na Mánesův.

Mánesův most bol postavený na mieste, kde bol kedysi prievoz, prepravujúci cestujúcich k rybárskej osade, neskôr ho nahradila Rudolfova (alebo Železná) lávka (1868-1869). Dodnes sa zachovala v názve malostranskej nábrežnej ulice „U Železné lávky“, kde pôvodne ústila.  

Most je celý zhotovený z betónu, čiastočne bol použitý železobetón. Most dosahuje dĺžku 186,4 m a šírku 15,55 m. Má 4 oblúky so svetlosťou 41 m, jeho piliere sú zakotvené priamo na skale.

Mánesův most je jedna zo stavieb, ktorá reprezentuje český kubizmus. Na výzdobe mostu sa podieľali vynikajúci českí sochári Jan Štursa, František Bílek a Josef Mařatka. Na mostných pilieroch sú zobrazené figurálne vlysy, ktorých námetom bol život vltavských plavcov. Na strednom pilieri sú reliéfy F. Bílka, na susednom sú reliéfy Jana Štursa, vytvorené na tému „krásno a umenie“. Dve fontánky s chŕličmi sú dielom Emanuela Halmana. Zo strany Malej Strany sú umiestnené znaky mesta Prahy a štátu. Neďaleko od Námestia Jana Palacha na predmostí je umiestnená socha Josefa Mánesa. Ďalšou zaujímavosťou je symbolika farieb: most tvoria tri národné farby – trikolóry – modrá, biela a červená.

V súčasnosti je most prístupný pre peších, automobily aj električky.

Text/foto: Maxim Kucer

Preklad: O. Maňáková