SR, Čierny Balog - Čiernohorská železnica I.: výlet do minulosti - VIDEO

Výlet na Čiernohorskú železničku sme plánovali už dávno, ako letný výlet s deťmi. Musíme priznať, že nachvíľu sa zahaliť parou dávnych čias lesnej železnice je zážitkom i pre dospelých. Chýrna železnica má svoju hlavnú stanicu v strede obce Čierny Balog a vôbec nie je ju ťažké nájsť. Dovedú vás k nej nielen informačné tabule, ale napríklad i dym z parnej lokomotívy. S parkovaním hneď zrána tiež ešte nebol problém, keďže neďaleko stanice sa rozprestiera veľké bezplatné parkovisko.

Trochu z histórie

Oblasť Čierneho Balogu je známa svojou drevorubačskou kultúrou a históriou. Les dával obživu tunajšiemu ľudu a s tým súvisí i vznik železničky. Keď splavovanie vyťaženého dreva nepostačovalo, nastúpil nový, modernejší a efektívnejší spôsob jeho prepravy, ktorý umožňoval transport dreva po celý rok. A tak tu v roku 1909 bola vybudovaná lesná železnica. 

S dĺžkou tratí 131,98 km bola najdlhšou lesnou železnicou na Slovensku a viedla do väčšiny dolín povodia Čierneho Hrona až k Dobročskému pralesu. Niektoré z jej vetví vznikali i za pomoci vojnových zajatcov z prvej svetovej vojny. Lesná železnica je akousi zmenšeninou tej dopravnej, rozchod jej trate je užší (760mm), aby sa mohla lepšie prispôsobiť terénu a zároveň si to vyžiadalo i nižšie stavebné náklady.

Najviac dreva prešlo po tejto trati v období kalamít (1927 – 1929 a 1953 -1955). Ročne železnica transportovala približne 260 000 až 300 000 metrov kubických dreva, denne tu premávalo sedem parných lokomotív, ku ktorým neskôr pribudli aj tri diesel-hydraulické lokomotívy. O prevádzku sa staralo 115 zamestnancov a denne sa ňou prepravilo 200 – 250 osôb.

Lesnej železnici sa nevyhli ani udalosti druhej svetovej vojny či Slovenského národného povstania. V roku 1944 zabezpečovala pre partizánov dovoz proviantu a munície do hôr. Svojim pôvodným účelom fungovala na 36 km dlhej trati do roku 1982, ako posledná lesná železnica na Slovensku. Poverením vlády mala byť celá, vrátane koľajníc, vozňov i lokomotív zlikvidovaná resp. zošrotovaná do roku 1985. 

Záchrana dobrovoľníkmi

To že i dnes môžeme pozorovať na jej koľajniciach funkčné staré rušne a viezť sa vo vozňoch, ktoré po nich ťahajú, je zásluha dobrovoľníkov, ktorí sa hneď po jej uzavretí pustili do ťažkej práce na jej záchranu. Títo nadšenci techniky a milovníci prírody železničku svojimi aktivitami obnovili pre verejnosť. Prvé zrekonštruované kilometre trate medzi Čiernym Balogom a Vydrovskou dolinou sprístupnili pre turistov 1.5. 1992. 

Dobrovoľníci však vo svojom úsilí nepoľavili a stále trať rozširovali, vlaky opravovali a pokračujú v tom naďalej. Svoju pôvodnú funkciu už síce neplní, no stala sa veľmi atraktívnym cieľom turistov. A tých je tu stále neúrekom, prichádzajú z rôznych kútov Slovenska aj sveta, aby na vlastnej koži zacítili lesný vánok preniknutý hvizdotom parnej lokomotívy.

Pokiaľ sa chcete dozvedieť viac o minulosti tejto technickej pamiatky, nevynechajte návštevu múzea na stanici v Čiernom Balogu, kde si môžete zakúpiť i tematické suveníry.

(pokračovanie nabudúce...)

GPS: 48°44'46.9"N 19°39'26.4"E

Text, foto a video: Mgr. Anna Nociarová

Textová úprava: redakcia